Portacontenedores de bandera de Singapur , llamado GFS Pride
Trato de pasar el Estrecho de Ormuz sin permiso
Previo de las autoridades de el Cuerpo de la Guardia Islamica Revolucionaria y
Fue alcanzado por un misil y de paso, toco una mina, haciendolo explotar.
El gran buque despues de una agonia, se hundio y se perdieron en el mar, mas de 2500 contenedores.
Los 21 marineros fueron rescatados con vida por la Autoridad Maritima y Portuaria de Singapur.
Es el segundo portacontenedor, que cae en desgracia en estas zonas maritimas, el primero fue el GFS Giselle, pero si pudieron salvar el buque.
La carga de los portacontenedores provenia de Pakistan y se dirigian el puerto maritimo de Fujariah , en los Emiratos Arabes Unidos.
Los verdaderos costos
Iran cobra un peaje maximo por pasar por el estrecho de 2 millones de dolares.
El hundimiento del buque de 35 mil toneladas cuesta maximo 25 millones de dolares.
Los 2500 contenedores hundidos con sus mercaderia estarian en unos 200 millones de dolares.
Respecto al contenido de los contenedores
No fue posible obtener mas datos, pero sin embargo la mayoria de los envios de Pakistan a los Emiratos Arabes Unidos, se trata de productos agricolas y alimentos como carne de bovino y ovino frescas y congeladas, como tambien verduras frescas, como naranjas, mangos, papas y cebollas.
Tambien vienen mucho textil,como ropa para vestir para damas, caballeros y niños, cubrecamas y sabanas y calzados.
Tambien vienen articulos de cuero, bolsos , chaquetas y articulos de viaje, equipamiento deportivo y materiales para la construccion como cemento.
Video de los contenedores regados en el mar
https://x.com/Ricardo_1934/status/2110377992778129607?s=20
Igualmente podrian venir materia prima para la industria quimica,plasticos y resinas.
Toda estas mercancias, que ahora estan en el fondo del mar, no tienen ningun respaldo monetario de las grande compañias aseguradoras, tienen entre sus clasulas, una de exclusion de cobertura por transitar en "zonas de altisimo riesgo"
El Estecho de Ormuz es considerada para los buques mercantes, la zona mas peligrosa del planeta.
En cuanto a las minas antibuques
Se estima que Iran tiene desplegada en el Estrecho de Ormuz de 2000 a 6000 minas, de 120 kilogarmos de poder explosivo brutal.
Flotan debajo del agua , quedan invisibles pero estan a unos 2-3 metros por debajo del agua.
Poseen unos "cuernos de plomo", llamadas espoletas de impacto, si un buque quiebra uno de esos cuernos, se libera un acido en una ampolla, que libera un corto circuito electrico, para detonar 120 kilos de explosivos.
Tambien hay minas de sensores muchas mas modernas, tienen sensores electronicos avanzados que detectan firmas de presion, magneticas por el casco del buque y sonicas, por el ruido de motores y helices.
Son muy enormes estas cargas explosivas , de hasta 350 kilogramos.
Tambien tienen minas "antisonar,"son practicamente "invisibles" para los buques antiminas o Dragaminas, estan cubiertas con fibra de vidrio no metalica.
En conclusion, para cualquier armada que quiera entrar al estrecho lleno de minas, su destruccion se ve muy evidente.
Aparte de todo esto Iran posee unos 10 submarinos Kilos rusos, le llaman los "agujeros negros", porque son extremadamente dificiles de detectar y pueden lanzar misiles estando sumergido.
Respecto a los dueños del buque
Los dueños son la Global Feeder Shippingg (FDS), es unas de las navieras portacontenedores con mayor crecimiento del mundo, especialistas en cortas distancias o Feeders.
Entre sus proyectos esta en ampliar sus operaciones a nivel mundial.
Fundada en el 1992, tiene su sede en Dubai, Emiratos Arabes Unidos, su dueño mayoritario es la estatal AD Port Gruop en Abu Dabi.
Su principal funcion es recoger de los puertos principales de los grandes buques como en Dubai y Singapur y distribuirlos en barcos pequeños y medianos en puertos maritimos regionales, en el Medio Oriente, la India, el Asia, Africa y el Mar Rojo.
Tienen una flota de unos 60 buques, trabajan para unos 50 paises en 88 puertos maritimos.
Las matematicas y los contenedores
2.500 contenedores de TEUS 20 pies, eso es equivalente a una distancia de mas de 15 kilometros o unos 44 portaaviones uno detras de otro.
2.500 portacontenedores es una cifra muy brutal.
La suerte de un pescador de Iran, botin de guerra
Encontro en un contenedor flotando, 880 telefonos Iphone 18 Pro Max y 1100 envases de perfume original Dior Sauvage .
Aunque el Iphone 18 es la ultima version y esta en mas de 1000$
Todo contabilizado en unos 3 millones de dolares.
Apple podria bloquerlos en masas, via remota por tener sus numeros de serie e IMEI
https://www.bankmycell.com/blog/how-to-block-stolen-iphone-with-imei-number
Otros grandes buques petroleros y cerealeros que han sido impactados de torpedos o proyectiles
Petrolero con bandera de Liberia de gran tamaño es golpeado por un misil de Ucrania
Su contenido esta ardiendo en llamas en el mar Negro.
Como se puede ver en videos muy virales en las redes sociales, el buque ha derramado su contenido y estaba ardiendo en llamas, posiblemente debido a un ataque de misil o dron por parte de Ucrania.
La Guardia Revolucionaria Islamica de Iran ataca con proyectiles
Buques que tratan de pasar el estrecho sin su permiso
El buque cerealero (bulk carrier)MV CAPE DAO con bandera de Antigua y Barbuda fue alcanzado por 2 proyectiles este 23 de septiembre
Mientras navegaba por las costas de Oman en el estrecho de Ormuz.
Los proyectiles destruyeron y causaron un enorme incendio en la sala de maquinas, dejandolo sin potencia mecanica y matando a un tripulante de nacionalidad de la India.
Es bueno e interesante conocer otras opiniones, en contra o a favor, comenta y di algo
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